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“互联网+”的观点正在改写传统行业,创造出一个又一个事业。

2018年,瑞幸咖啡伴随新零售、移动支付的潮流,以互联网咖啡模式切入用户场景,改写了传统品牌垄断咖啡市场的格局。着实,比这更早的2016年,能链集团(车主邦/团油/快电)容身用户,以“互联网+能源+车”的B2B2C模式连接能源供授与需求两端,经由过程数字化重塑出行能源破费市场。

同一个移动支付的风口,趋近的光阴节点,相似的商业模式,瑞幸咖啡、能链集团(车主邦/团油/快电)背后还有相同的投资人——愉悦本钱。

日前,数字化能源开放平台能链集团(车主邦/团油/快电)发布完成1.1亿美元C轮融资。本轮融资由愉悦本钱领投,蔚来本钱、KIP中国跟投,这是能链集团在2019年内完成的第3笔融资。

愉悦本钱领投出行能源新物种

公开数据显示,中国能源财产是超3万亿澳门新葡新京级的能源破费市场。规模很大年夜,但中国能源市场是一个未被数字化开拓的处女地,存在诸多的财产“痛点”澳门新葡新京。当互联网、大年夜数据、云谋略、AIoT与传统能源财产融应时,势必出生如瑞幸一样平常的新物种。

能链集团(车主邦/团油/快电)容身于能源万亿市场的布局性空缺,以及财产相关方的“痛点”,一边聚合能源需求侧的分散破费需求,一边整合能源提供侧的分散结构,形成一张连接能源破费侧与能源提供侧的、全国性的线上线下零售收集,数字化再造能源破费市场。

基于数字化出行能源开放平台澳门新葡新京,能链集团赋能B端商用车平台和能源提供方,同时办事于C端用户,为各方带去“降本增效”的利好。

缘何下注能链集团(车主邦/团油/快电)?愉悦本钱开创及履行合股人刘二海表示:“能源运营治理是万亿级的财产,运用新技巧的气力,将大年夜大年夜提升行业运转效率,带动行业从低层次的价格竞争进入效率效果制胜的新阶段。”

作为能链集团(车主邦/团油/快电)C轮融资的领投方,愉悦本钱经久关注早期及成经久TMT和立异破费领域,根植于科技与立异,分外是智能与联络的技巧,在汽车/出行、栖身/空间及食物/饮品等财产均有出色成就。其开创合股人团队在从事创投行业的十六年中,共投资逾百家企业,有跨越20家独角兽企业。

“汽车/出行是愉悦本钱经久坚持的投资根据地之一”

在愉悦本钱看来,“能链集团(车主邦/团油/快电)的团队对财产规律和技巧成长都有深入的理解,准确选择了营业偏向,以踏实的运营迅速成长成为全国最大年夜的新型能源治理平台,为3000多万车主供给了安然、高效的能源补给办事。我们会持续关注技巧支持的财产转型。”

出行能源新物种的养成逻辑

覆盖全国的加油充电收集,办事于中国出行能源最强同伙圈,在场景与需求的双飞轮效应推动下,能链集团(车主邦/团油/快电)买卖营业额维持高速增长,继续2年月复合增长率跨越20%,2019年买卖营业额估计可达到2017年的60倍以上,正在向年千亿买卖营业额进发。

数据显示,能链集团(车主邦/团油/快电)数字化营业已覆盖400多个城市的1万余座加油站和31万多根充电桩,覆盖的全国90%以上主流商用车车主平台,累计办事触达车主跨越3亿人次。

无论瑞幸咖啡,照样能链集团(车主邦/团油/快电),之以是能够迅速崛成为各自领域的新物种,离不开企业背后的中台计谋。2018年事尾开始,瑞幸开启了HR中台设计,即把所有的系统接到公司HR的中台,在中台长进行数据的交互,以此办理数据讹夺、重复做系统接口的麻烦,使其在快速扩大中不仅提升HR的运营效率,而且实现信息通晓的扁平化治理。

不足为奇,早在2016年创立的能链集团,旗下的车主邦采纳“大年夜中台+小前台”架构,这种架构的好处是,最大年夜程度地提升协作效率,削减“重复造轮子”,让营业更聚焦于市场快速拓展。

在外界眼中,能源行业壁垒重重,是最难被互联网化、数字化。能链集团(车主邦/团油/快电)何以在短短1000多天光阴崛起,成为海内最大年夜的出行能源线上零售商?

立志成为出行能源的新根基举措措施,能链集团(车主邦/团油/快电)基于自身打造的“Data Buy”能源数字化大年夜中台,成为行业的连接器。它在1000天光阴内,快速地构建了面向能源破费端(商用车车主)和供应端(加油站、充电桩、加氢站等)的数字化利用,从而满意各类个性化特性的办事工具的需求。今朝,能链集团主打三款数字化产品分手是:油电一体化开放平台“车主邦”,职业司机加油平台“团油”,以及职业司机充换电平台“快电”。

可见,愉悦本钱先是押注瑞幸咖啡,如今押注能链集团能链集团(车主邦/团油/快电),最紧张的是,显示出其对新根基举措澳门新葡新京措施重塑传统财产代价链的一直看好。

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